Reuters, geçtiğimiz çarşamba günü yerli ve milli araba Togg'un en büyük rakibi olarak görülen Tesla'nın kasıtlı ihmal ve parça arızalarında suçu müşterilere yükleme konusundaki iddialarını anlatan bir haber yayınladı.

'SÜRÜCÜYÜ İSTİSMAR' İDDİASI

Teknolojioku'daki habere göre bahse konu ifşa, Elon Musk öncülüğündeki firmanın, araba sahiplerinin "sürücüyü istismar ettiğini" öne sürme yönündeki uzun süredir devam eden eğilimini, şirket içinde kusurlu olduğu tartışılan parçaların neden olduğu arızalar nedeniyle onlardan onarım ücreti talep ettiğini açıklıyor.

Hikayeler, arabalarındaki sorunların daha önceki hasarlardan veya sürücünün istismarından kaynaklandığı söylenen Tesla sahiplerinin ifadelerine dayanıyor. Bazı durumlarda kullanıcılar araçları yeni satın almışlardı.

Soruşturma Tesla'nın farklı bölgelerdeki parça geri çağırmalarına verdiği tepkileri ve tutarsız tepkilerini de belgeliyor. Örneğin, şirketin mühendisleri, süspansiyonun bir parçası olan arka bağlantının, gemi sahipleri düşük hızlarda araç kullanırken birkaç olayda koptuğunu tespit etti.

TESLA'DAN TOGG'A BÜYÜK AYIP

Elon Musk liderliğindeki otomobil üreticisi geri çağırmayı 4 yıl erteledi fakat Çinli düzenleyicilerin baskı uygulamasının ardından bir tanesini kabul etti. Ülkenin Piyasa Düzenleme Devlet İdaresi, rasyonelleştirmenin bir parçası olarak "kaza riski" tanımladı.

Ancak küresel çaptaki arıza raporlarına rağmen Tesla, ABD ve Avrupa'daki parçayı hiçbir zaman geri çağırmadı. Şirket, ABD düzenleyicilerine sorunların "sürücü istismarından" kaynaklandığını söyledi. Reuters ayrıca, servis merkezlerini suçlu olarak "kaldırıma çarpmak veya başka aşırı güçlü darbe" gibi "araçların yanlış kullanımını" suçlamaya çağıran 2019 "konuşma noktaları" notunu da inceledi. "Kötüye kullanım" ve "yanlış kullanım", Musk liderliğindeki şirketin sözleşmesindeki koşullar ve otomobil üreticisine, bu şekilde etiketlediği olaylar için garanti kapsamındaki onarımları reddetme olanağı tanıyor.